קרוז באושיאניה ריביירה Oceania Riviera מטוקיו לסיאטל

♥ טיולים מומלצים בנמלי קרוזים: ♦ בצפון אמריקה ובקריביים ♦ באירופה ♦ באסיה ואוקיאניה ♦ בדרום ומרכז אמריקה

◄למידע עדכני נוסף בנושא קרוזים הצטרפו לקבוצת הפייסבוק שלי:   קרוזים- הפלגות נופש בעולם

 

יוצאים לדרך:  קרוז בן 20 לילות מטוקיו עד לסיאטל

לפניכם תיאור של קרוז במסלול מיוחד בן 20 לילות מטוקיו לסיאטל באונייה אושיאניה ריוויירה של חברת Oceania Cruises האיכותית. המסלול כולל 3 נמלים ביפן, חמישה נמלים באלסקה, יום שייט בין קרחונים ועשרה ימי פינוק בלב ים.
באונייה זו יש תפוסה מקסימלית של 1250 נוסעים , אך בקרוז הזה היו רק 1050 נוסעים, מרביתם אמריקאים וקנדים, עם כ-800 אנשי צוות. יחס של פחות מ-1.5 נוסעים לעובד. שירות אישי מאד: אחרי מספר ימים רבים מהעובדים כבר מכירים בשם את הנוסעים, יודעים מה הם אוהבים לאכול ולשתות . אין עומס, אין צפיפות.

 

 

הטיפים, האינטרנט, מסעדות השף, קפה איכותי, מיצים טבעיים ומשקאות קלים ובריאות- כלולים במחיר. ניתן לבחור שתייה חריפה כלולה או קרדיט לסיורים.
הזמנתי את הקרוז הזה כשנתיים לפני ההפלגה בעת שהייתי על קרוז אחר באושיאניה מכיוון שמקבלים הטבות מצויינות וגם התחייבות שאם המחיר ירד הם יורידו את המחיר. בשלב מסויים שידרגתי תמורת סכום צנוע לפנטהאוז, שזו קטגוריית הסוויטות הכי קטנות באונייה. הפנטהאוז נפלא, מרווח מאד , עם חדר רחצה גדול , חדר ארונות ומגיע עם כל מיני ״צ׳ופרים״ כמו בטלר צמוד (מיותר לי לגמרי), פינוקים לחדר לבחירה מדי יום כמו תותים בשוקולד , צלחת גבינות איכותיות , סושי, שיפודי פירות או זיתים ופיצוחים. האונייה אמנם לא חדשה: משנת 2012, אך עברה שיפוץ מקיף בסוף שנת 2022.
בניגוד לאוניות הענק עם שלל שעשועים והמון ילדים, ה-Riviera מתמקדת בחיים הטובים :
מרכז קולינרי: בית ספר לבישול עם עמדות עבודה אישיות.
Artist Loft: סדנאות אמנות בהדרכת אמנים אורחים.
Aquamar Spa: מרכז בריאות וספא יוקרתי.

 

 

 

כמובן שיש אולם מופעים עם צוות בידור בן כעשרה רקדנים וזמרים, מגוון הרצאות (לעיתים שלוש ביום), סרטים ופעילויות שונות.
זו חברה של מבוגרים בלבד, אידיאלית לזוגות, מטיילים מבוגרים וחובבי אוכל Foodies שמחפשים חוויה שקטה, תרבותית ויוקרתית, ללא רעש וצפיפות.
למי שמחפש הכי זול- ממש לא מתאים, אך למי שמחפש תמורה גבוהה לכסף שלו- זו החברה הכי מוצלחת לדעתי.
תיאור מפורט יותר על האוניה מסעדותיה ומתקניה ניתן לראות בכתבה אחרת עליה: קרוז טרנס אטלנטי מרומא למיאמי באונייה ריויירה Riviera

 

מסלול השייט

לילה בנמל טוקיו וטיול באודאיבה Odaiba

אחד היתרונות של חברת אושיאניה הוא שפעמים רבות יש להם ״אובר נייט״ בנמלים. כלומר נמצאים יומיים ויכולים לראות ולמצות הרבה יותר את הנמל, כולל בשעות הערב המאוחרות ללא חשש לפספס את האונייה וללא לחץ של זמן.
האונייה יצאה מנמל הקרוזים הבין לאומי של טוקיו, הממוקם באזור אודייבה המקסים.

 

 

אחרי העלייה לאונייה נשארים לילה בנמל טוקיו ורק למחרת אחרי הצהריים האונייה יצאה לדרכה לנמלים בצפון יפן.
תיאור טיולים ובילויים באודייבה ובשאר טוקיו בכתבות:

- טיול בטוקיו

- סיורים מודרכים מומלצים בטוקיו

 

 

אאומורי Aomori — הנמל הראשון ביפן

הנמל הראשון בקרוז מטוקיו ליפן היה נמל אאוֹמוֹרי Aomori , עיר הבירה של המחוז הצפוני ביותר באי הונשו (האי המרכזי של יפן). רציף הקרוזים ממוקם במרכז העיר.

 

 

העיר נחשבת ל״בירת התפוחים״ של יפן: היא יצרנית התפוחים הגדולה ביפן. תמצאו שם הכל מתפוחים טריים ועד עוגות, עוגיות נפלאות, מיצים ואפילו מוצרי קוסמטיקה מבוססי תפוחים.
העיר גאה מאוד במורשת שלה, הבאה לידי ביטוי באמנות ייחודית ובפסטיבלי ענק. המפורסם מכולם:
פסטיבל הנבוטה מאטסורי Aomori Nebuta Matsuri. כ-20 במות ענק שהם למעשה מבנים עצומים העשויים משלדי חוטים ועץ, עליהם מתוח נייר יפני (Washi) מצויר ביד. הבמות מציגות דמויות של אלים, לוחמים היסטוריים, שדים או דמויות מיתולוגיות, לרוב בהבעות פנים דרמטיות ומפחידות. כל במה מוארת מבפנים על ידי מאות נורות, מה שגורם להן "לזהור" בחושך.

 

פירוט על טיולים בנמל זה ניתן בכתבה: "העיר אאוֹמוֹרי Aomori בצפון האי הונשו ביפן"

האקודאטה Hakodate — הנמל האחרון ביפן

 

הנמל האחרון ביפן היה נמל האקודאטה Hakodate עיר נמל מקסימה והיסטורית השוכנת בקצה הדרומי של האי הוקיידו. בעיר מתגוררים כ-240,000 תושבים והיא מציעה שילוב מרהיב של ים, הרים ופארקים רחבי ידיים. נמל הקרוזים (של אוניות קטנות ובינוניות, עד כ-120,000 טון) ממוקם ממש בלב העיר, מה שהופך אותו לאחד מנמלי הקרוזים הנוחים והנגישים ביותר ביפן עבור מטיילים עצמאיים.
אנחנו בחרנו בסיור פרטי בואן מרווח עם נהג שאסף אותנו מהיציאה מהנמל ולקח אותנו לסיור בן 7.5 שעות בעיר ובטבע הסמוך אליה.

 

פירוט על הטיול ביעד זה בכתבה: טיול בהאקודאטה Hakodate, יפן

קודיאק Kodiak — הנמל הראשון באלסקה

הנמל הראשון באלסקה לאחר שמונה ימים בלב ים (שחלפו יותר מדי מהר) בקרוז מטוקיו לסיאטל היה בעיר קודיאק Kodiak שבאי קודיאק, שהוא האי השני בגודלו בארצות הברית (גודלו כמעט חצי ממדינת ישראל). העיר קוידיאק שוכנת בחוף המזרחי של האי, כ-400 קילומטרים מדרום לעיר אנקורג'.

 

 

האי כולו מכונה "האי הירוק" בזכות הצמחייה השופעת וההרים הירוקים המקיפים אותו בקיץ, מראה חריג יחסית לחלקים אחרים של אלסקה. האי מפורסם בזכות תת-מין ייחודי של דב חום : דב קודיאק – שהוא אחד משני הטורפים היבשתיים הגדולים בעולם (לצד דב הקוטב).

רוב שטחו של האי הוא שמורת טבע מוגנת Kodiak National Wildlife Refuge
באי כ-12,000 תושבים , אך בעיר עצמה רק כ-5300 תושבים.
מכיוון שזמננו היה קצר לא ניתן להספיק לטייל ברחבי האי הענקי ושמורת הטבע שלו ולכן הסתפקנו בסיור רגלי במרכז העיר הקטנה ובטבע מהאגדות הקרוב אליה.

תיאור הטיול באי בכתבה: טיול בעיר קודיאק Kodiak שבאי קודיאק באלסקה

 

ויטייר Whittier וקרחון בלקסטון Blackstone Glacier

 

וויטייר Whittier, אלסקה משמשת בדרך כלל כנקודת התחלה או סיום של קרוזים קוויים בני שבוע באלסקה . היא עיירה פיצפונת שגרים בה 200 תושבים בחורף ו-600 בקיץ, 80 אחוזים מהם גרים בבניין גדול אחד. היא משמשת השער לאנקוראג׳, שהיא העיר הגדולה ביותר באלסקה (עם שדה התעופה הגדול ביותר במדינה). משך הנסיעה מויטייר לאנקוראג׳ כשעה וחצי עד שעתיים (כאשר תחילת הנסיעה במנהרה חד כיוונית באורך 4 קילומטר שלעיתים נאלצים לחכות בפתחה חצי שעה ואף יותר כי היא משותפת גם לרכבות וגם למכוניות) .
אנחנו הגענו לוייטייר ליום שלם כי היתה אחד מהנמלים שלנו באלסקה בקרוז מטוקיו לסיאטל. היא קיבלה את פנינו בגשם בלתי פוסק, ברוח וקור (1-2 מעלות צלזיוס) . אם לפחות הטמפרטורה היתה יורדת במעלה היה יורד לנו שלג ולא גשם. אבל מזג האוויר הוא לא תוכנית כבקשתך וצריך לעשות את המיטב עם מה שיש. התלבשנו היטב ויצאנו לסיור (שהוזמן חודשים רבים מראש) עם קפטן מאט מחברת Whittier Marine Charters
מידע מפורט על טיולים בוויטייר בכתבה: טיול בוויטייר Whittier - אלסקה

 

 

נמל סיטקה Sitka

נמל סיטקה Sitka באלסקה היה הנמל השלישי אליו הגענו בקרוז שלנו באונייה אושיאניה ריוויירה של חברת Oceania Cruises
בסיטקה מתגוררים כ-8,400 תושבים בלבד. למרות האוכלוסייה הקטנה, מבחינת שטח שיפוט מוניציפלי, זוהי העיר הגדולה ביותר בארצות הברית מכיוון שהיא משתרעת על פני שטח עצום שרובו טבע פראי ואיים.

 

 

הייחוד הגדול ביותר של סיטקה הוא עברה ההיסטורי. לפני שארצות הברית רכשה את אלסקה, סיטקה (שנקראה אז "נובו-ארכנגלסק") הייתה בירת אלסקה הרוסית. השפעה זו ניכרת עד היום בארכיטקטורה, בקתדרלה האורתודוקסית שבמרכז העיר ובשמות הרחובות.
כדאי לדעת שמרכז העיר נמצא במרחק של כרבע שעה נסיעה מנמל הקרוזים (בניגוד למרבית הערים והעיירות האחרות בהן הנמל ממוקם ממש במרכז העיניינים).
שלא כמו ערי קרוזים אחרות באלסקה השוכנות בתוך תעלות מוגנות (המעבר הפנימי), סיטקה יושבת ישירות על פני האוקיינוס השקט. המיקום הזה מעניק לה נופים דרמטיים של הים הפתוח, הר געש רדום ברקע ומערכת אקולוגית עשירה במיוחד בלווייתנים, לוטרות ים וציפורי טרף.
אנחנו יצאנו לסיור בן כשש שעות.
מידע על טיול זה ועוד בסיטקה בכתבה: נמל סיטקה Sitka באלסקה

 

 

נמל רנגל Wrangell

 

הנמל האחרון שלנו באלסקה היה בעיירה רנגל Wrangell שנחשבת לאחת העיירות העתיקות, האותנטיות והמיוחדות ביותר באלסקה. בניגוד לערי קרוזים המוניות כמו ג'ונו או קטצ'יקן, רנגל שומרת על אופי מקומי, אוטנטי, רגוע ובלתי ממוסחר. מגיעות אליה בעיקר ספינות קטנות עם 60-300 נוסעים. האונייה שלנו עם 1200 נוסעים היא אחת הגדולות הבודדות שמגיעות אליה. זוהי העיירה היחידה באלסקה שנשלטה לאורך ההיסטוריה תחת ארבע מדינות שונות: הילידים הטינגיטים, רוסיה, בריטניה וארצות הברית.

 

 

מתגוררים בה כיום בסביבות 2,000 תושבים בלבד והכל בה קטן וקרוב. הרציף ממוקם ממש בלב העיר. מהאונייה מגיעים לרחוב הראשי Front Street בפחות מחמש דקות הליכה. בסמוך אליו ממוקמות כל האטרקציות המרכזיות. אין צורך בסיור מודרך וגם לא במוניות או שאטלים. מומלץ לטייל בעיירה באופן עצמאי במשך מספר שעות.
תיאור האטרקציות בעיר זו בכתבה: טיול בנמל רנגל Wrangel באלסקה

 

 

נמל פרינס רופרט Prince Rupert — הנמל האחרון לפני סיאטל

הנמל האחרון היה נמל פרינס רופרט Prince Rupert, עיירה בקנדה בת 13,000 תושבים הנחשבת למקום הכי גשום בקנדה. רציף הקרוזים נמצא במרחק הליכה קצר ונוח מאוד ממרכז העיר ומרובע Cow Bay.

 

 

העיירה ממוקמת על האי קאיין Kaien על קו החוף הצפוני של קולומביה הבריטית, קרוב מאוד לדרום אלסקה.
האזור נחשב לחלק מיער הגשם הממוזג הגדול בעולם. אנחנו יצאנו לשני טיולים: סיור קבוצתי מטעם האונייה (הוזמן כחלק מאון בורד קרדיט לסיורים בלבד) שלמרבה המזל היה בקבוצה קטנה בת 11 נוסעים בלבד עם נהג ושתי מדריכות. נסענו במשך כעשר דקות ליער הגשם המקומי בו מסלול מעגלי באורך 5.4 ק״מ בשם Butze Rapids Interpretive Trail
לאחר סיור זה יצאנו לטיול רגלי עצמאי במרכז העיירה.
פירוט על הטיולים הללו בכתבה: לטייל בפרינס רופרט Prince Rupert במערב קנדה

 

 

הגעה לסיאטל Seattle וירידה מהאונייה

20 ימים (שחלפו ביעף) והגענו לנמל סיאטל, בו ירדנו בצער מהאונייה. זה אחד מנמלי הקרוזים הפעילים בארצות הברית במיוחד בין מאי לאוקטובר אז חצי מאוניות הקרוזים לאלסקה יוצאות ממנו לקרוז מעגלי. הנמל ממוקם במרכז העיר באזור ה-Waterfront בקרבת השוק המפורסם פייק פלייס מרקט, האקווריום של סיאטל וגלגל הענק. מומלץ להשקיף העיר היפה מסיפון האונייה , לראות את קו הרקיע שלה וכמובן את מגדל ה״מחט החלל״ Space Needle שהפך לסמלה של העיר.
יש שפע מוניות ברציף וגם הסעות פרטיות נוספות וכמובן אובר וליפט. אין סיבה וצורך לרכוש הסעה במחיר מופקע מטעם חברת הקרוזים.
למי שלא ביקר בעיר מומלץ להשאר בה יומיים- שלושה .
מידע רב מה לעשות ולראות בה בכתבות: אטרקציות למטייל בסיאטל Seattle, מדינת וושינגטון
סיורים מומלצים בסיאטל וסביבתה

 

 

 

ימי ים באושיאניה ריוויירה

בימי הים בקרוז שלנו באושיאניה ריווירה, בדומה לכל אוניות חברת Oceania Cruises חדר האוכל הראשי ה״גרנד דיינינג רום״ Grand Dining Room פתוח לארוחות צהריים (בנוסף כמובן לארוחות בוקר וערב שניתן לאכול בו בכל ימי הקרוז (כולל ימי נמל). גם כאשר הגענו לנמל בשעה מאוחרת יחסית (ב-12 בצהריים) הוא היה פתוח. התפריט מורכב מתפריט קבוע בצד שמאל שהוחלף באמצע הקרוז ותפריט משתנה בצד ימין בו בכל יום מנות שונות. כל יום מוקדש למדינה אחרת ובנוסף למנות אופיניות גדולות יש גם מנה המורכבת ממנות קטנות אופייניות למדינה. הכי אהבתי את האוכל ביום יוון וביום מקסיקו. בנוסף היה ספרד, איטליה, סקנדינביה , הודו ועוד. גם מגוון הקינוחים בכל ארוחה היה גדול וממש היה קשה לבחור בין פבלובה או טירמיסו לבין הגלידה הנפלאה במגוון טעמים מיוחדים המיוצרת באונייה (לכן לרוב לקחתי גם וגם…)
היו לנו (לשמחתי) לא מעט ימי ים להנות מאוכל משלל מדינות ובארוחות צהריים מפנקות ואיכותיות עם השירות הכי טוב שניתן בחדר אוכל גדול ומרשים עם שנדלירים, ספלים, תמונות וכמובן שולחנות ערוכים עם מפות לבנות וכלי פורצלן וכסף. חוויה קולינרית מוצלחת נוספת של חברת הקרוזים עם האוכל הטוב ביותר באוקיאנוס.

הצוות — הלב של האונייה

העובדים המסורים באוניות הקרוזים המגיעים מכל העולם הם בעיני הדבר הכי נפלא ומוצלח באוניות הקרוזים, הרבה יותר מכל דבר אחר כי אין שירות ויחס כמו שמקבלים מהם, במיוחד בחברות איכותיות .
באושיאניה Oceania Cruises היחס בין מספר העובדים והנוסעים הוא כ-1.5 נוסעים על כל עובד . היחס האישי מורגש בכל מקום- תוך ימים ספורים המלצרים, המוזגים, האחראים על חדר האוכל, צוות הבידור , הקבלה ואחרים מכירים את הנוסעים, לעיתים קרובות זוכרים את שמם וגם זוכרים מה הם אוהבים לאכול ולשתות וכו׳ ולעיתים זוכרים את הנוסעים מקרוזים מלפני שנה , שנתיים ואפילו יותר. לקראת סוף הקרוז עם סיום המופע המרכזי בתאטרון מבינים רבים מהעובדים מכל המחלקות ומכל הדרגות לבמה להראות את ההערכה שחשים להם. גם בקרוז שלנו באושיאניה ריוויירה זה כמובן התרחש והמחווה מרגשת ומחממת את הלב. מה שהיה מפתיע שהקפטן לא טרח להגיע, אך מכיוון שגם לאירועים אחרים הוא לא הגיע (כולל למסיבת הקוקטייל לנוסעים חוזרים) ומכיוון שההודעות היומיות שלו מדי יום ברמקול בשעה 12 בצהריים היו לקוניות וקצרות (בניגוד לקפטנים רבים נפלאים בעיקר בסלבריטי אך גם בפרינסס ובחברות אחרות) , הוא לא ממש היה חסר למישהו. מנהל המלון המוצלח נאם נאום מוצלח ומרגש במקומו.

 

 

סיכום הקרוז

לכל מי ששומע 20 לילות קרוז וחושב שזה הרבה, תתפלאו לשמוע שאנחנו עשינו באוניה זו את הקרוז הכי קצר. לפחות חצי מנוסעי הקרוז עלו לאונייה עוד באוקלנד, ניו זילנד ועשו קרוז לטוקיו דרך אינדונזיה ומדינות נוספות ולאחר מכן קרוז סובב יפן . יש כאלה שאפילו עשו קרוז סובב ניו זילנד לפני שהאונייה הצפינה לאסיה.
אחרים, עלו איתנו בטוקיו אך לא ירדו בסיאטל אלא נשארו לקרוז נוסף ביעדים אחרים באלסקה שמסתיים בואנקובר. זה אחד היתרונות של אושיאניה : כמעט כל מסלול שונה מקודמו, מתחיל ביעד אחד ומסתיים באחר ולכן צרוף מספר קטעי קרוזים מאד נפוץ. כמובן שרוב הנוסעים הם פנסיונרים עם הרבה זמן פנוי, אך חלק, כמוני, עובדים תוך כדי הקרוז כל עוד האינטרנט איכותי.
בדרך כלל אינטרנט של ״סטאר לינק״ (ותודה לאילון מאסק) לא מאכזב ומאפשר שיחות וידיאו ועבודה כמו בבית. בקרוז הנוכחי כאשר עזבנו את יפן והתחלנו להפליג באוקיאנוס השקט האינטרנט בחדר עבד מאד גרוע. לאחר יומיים שלא הצליחו לשפר את המצב אפילו נתנו לי כפיצוי חדר נוסף (עם מרפסת, קומה מתחת לחדר שלנו) שישמש לי כמשרד.
המסלול כלל מראש ארבעה נמלים ביפן (ביניהם יום ים אחד) , שבעה ימים באוקיאנוס השקט, ארבע נמלים באלסקה, יום שייט בקרחונים באלסקה ונמל בצפון מערב בריטיש קולומביה. למרבה הצער נמל אחד ביפן (קושירו, בצפון יפן) בוטל- הסיבה: הנמל נסגר בגלל רוח. כל אפליקציות מזג האוויר הראו שמזג האוויר מושלם, בלי טיפת רוח- אך זו היתה הגרסה שהקפטן והצוות דבקו בה לכל אורך הקרוז.
גם השייט ליד הקרחון בוטל מאותה סיבה ״רוח״. הגענו לפתח הקרחון שם הורידו סירות עם נוסעים ששילמו מאות רבות של דולרים עבור שייט בסירה קטנה שמתקרבת יותר לקרחון ואז הודיעו שהאונייה לא יכולה להגיע לקרחון בגלל רוח. כרגיל, לא היתה כלל רוח וכל האפליקציות (כולל המדוייקת מכולן: וינדי) הראו זאת . כאשר התלוננו והראנו למנהל המלון צילומים מהאפליקציות, הוא אמר שזה לא בגלל הרוח אלא בגלל סיבה אחרת שלא היתה לה כל אחיזה במציאות. שני הביטולים הכל כך לא הגיוניים הללו, מעבר לכך שהוסיפו שני ימי ים במקום יעדים מאד אטרקטיביים גם גרמו לתחושה חמוצה ולא נעימה של חוסר אמון . מתייחסים לנוסעים כחסרי הבנה בסיסית (בעידן ה-AI כאשר כל מידע כל כך נגיש וזמין) עם תירוצים קלושים. ברור שלעיתים צריך לבטל הגעה לנמל בגלל סיבות שונות, ממזג אוויר ועד תקלות טכניות ולעיתים סיבות ביטחוניות. כמעט בכל קרוז שהפלגתי בוטל נמל זה או אחר. לרוב עוד לפני שהגיעה הודעת הביטול ידענו שהיא הולכת להגיעה כי ראינו ים סוער, רוחות עזות וכד׳. אבל כאן המקרה היה שונה.
הקפטן והקצינים מיעטו להראות את נוכחותם לכל אורך הקרוז. חיפה עליהם מנהל המלון (ה-GM של האונייה) שהחליף בכל האירועים החגיגיים את הקפטן וגם דאג לפתור כל בעייה. מזג האוויר בקרוז לא היה לטובתנו במרבית הימים. ציפינו לקרוז קר ונערכנו בהתאם אך היה קר מהצפוי וגם גשום בהרבה מהצפוי. אמנם ביפן למעט יום אחד היה מזג אוויר אביבי ונפלא אך אלסקה הראתה למה היא מסוגלת… ופרינס רופרט בקנדה, העיר הגשומה במדינה, לא איכזבה את הסטטיסטיקה שלה. למרות זאת, כל הנמלים היו ממש מוצלחים ונהננו עד מאד בטיול עצמאי בכל אחד מהם. לעומת זאת הסיורים מטעם האונייה היו משעממים מכרגיל, יקרים בצורה מוגזמת וברובם מיותרים ולא מומלצים.
המופעים והפעילויות בקרוז הזה של אושיאניה היו מאכזבים בהשוואה לקרוזים קודמים של החברה וברור שלא מתקרבים למופעים של חברות עם אוניות גדולות ואלפים רבים של אנשים, אך למרות זאת ולמרות מזג האוויר והביטולים- זה היה קרוז נפלא והכל בזכות צוות העובדים המסור: המלצרים, המוזגים, האחראים על חדרי האוכל, הטבחים, הסטיוארטים ועוד ועוד. יחס אישי, שירות הכי טוב שיש, אוכל נפלא, מוסיקה טובה, חדרים מפנקים ומאובזרים בכל טוב ושילוב מנצח של נופש מפנק עם יעדים ייחודיים שלא מגיעים אליהם במסלולים השחוקים. קשה לרדת מהאונייה אחרי קרוז כל כך מפנק וארוך ולחזור למציאות.

 

חסכו כסף וזמן, קבלו תכנון טיול בחו"ל ע"י סיגלית בר בעלת האתר ומחברת 5 מדריכי טיולים

המלצות מטיילים על תכנון טיול כולל קרוז:

 

מידע נוסף על אונייה זו ואוניות רבות נוספות, איך ומתי כדאי להזמין את השייט בהן, אילו סוגי חדרים לבחור ומה לעשות בכל אחד מהנמלים (מבלי לפשוט את הרגל...) ניתן לקבל מסיגלית בר, מחברת מדריך התיירות היחיד בעברית לקרוזים: "קרוזים- שייט תענוגות בקריבים, אלסקה ואירופה" .